CONTIOCEAN于2025财年（截至2025年12月31日）录得经营业绩显著下降，并在公司治理、业务结构以及全球化战略上进行了多项调整。

■ 收入与利润显著下滑 公司全年收入约为人民币3.83179亿元（2024年：6.14395亿元），同比下降37.6%。毛利由2.45770亿元降至1.18028亿元，毛利率从40.0%收窄至30.8%，显示市场竞争与成本压力同步加剧。期内归属于公司所有者的利润为0.05637亿元（2024年：1.20891亿元），同比下跌95.3%；全年净利润则约为0.04245亿元，同比降幅达96.5%。

■ 业务分部表现分化 1. 船舶废气清洗系统收入约1.162亿元，同比减少59.6%，主要受新造船订单周期拉长及海外客户向国内船厂转移等因素影响。 2. 船舶节能装置收入约0.147亿元，同比下降约77.2%，部分由于地缘及关税因素导致船东推迟改装计划。 3. 清洁能源供应系统收入约0.842亿元，同比增长25.6%，得益于研发成果落地及市场对清洁燃料的需求上升。 4. 海事服务收入约1.680亿元，同比下降13.9%，主要因新造船交付推迟和部分项目进度放缓。

■ 成本与费用结构 在销售收入下降的同时，公司上市开支由2024年的0.0038亿元攀升至2025年的0.2151亿元，进一步拉低盈利表现。分销及销售开支、研发投入等亦有所波动，包括研发费用从0.2717亿元降至0.1759亿元。公司持续在绿色船舶技术和产品开发上投入，但整体盈利能力因收入减少和费用攀升而承压。

■ 资产、负债与资本运用 截至2025年末，公司总资产达8.1368亿元，较上年增加79.4%；总负债升至3.21775亿元，同比上升90.0%。净资产达到4.91906亿元，同比增长73.1%。其中流动资产的大幅上升主要来自现金和公允价值变动的金融资产增长；负债结构方面，短期借款相较上年明显提高，显示公司在报告期内扩大了银行融资规模。 全年经营活动净流出约0.4171亿元，主要受应收项目增加及收入下滑影响。通过发行H股和获得银行贷款，公司在筹资活动中净流入2.898亿元，为后续业务扩张和研发投入提供了现金支撑。

■ 行业环境与竞争格局 IMO（国际海事组织）对于船舶减排与环保的管控趋严，地缘贸易形势与成本波动亦影响船东在改装或新造船上的决策节奏。公司认为未来清洁燃料、节能及减排技术将是重要增长点，同时海外市场需求与本土船企协作关系亟待进一步深化。

■ 战略重点与前景 公司在2025年开拓了日本与香港办事处，强化亚太区域布局，并在船舶环保及绿色能源技术领域持续研发。除了核心的船舶废气处理装置，氮气发生器、余热回收系统等产品也在不断完善或迭代。公司拟借助上市平台在资本与全球业务上深化运作，持续聚焦船舶减排、清洁能源与节能装置需求，为未来实现稳健增长奠定基础。

■ 公司治理与董事会调整 公司董事会包含五位执行董事及三位独立非执行董事，并下设审计、薪酬、提名及环境、社会及管治等委员会，为内部控制与合规提供多维度监督。报告期内监事会已议决于2026年1月6日之后取消，其职责将转由审计委员会承担。公司强调加强内控及风险管理，关注外汇波动、客户集中度及税收政策变动等潜在风险，并通过产品多元化与区域协同减轻市场不确定性影响。

整体而言，CONTIOCEAN在2025年面临了收入和利润的明显下滑，但同时在可持续海事技术、全球网点拓展和公司治理架构方面持续推进改革与布局，期望以巩固财务实力、深化研发创新为主要手段，实现更持久的发展动能。